赫尔辛基西港西部港口2号客运码头获得由芬兰建筑钢结构协会颁发的年度钢结构奖，此次共有九份入围作品参与角逐。

 

陪审团表彰了其充满活力和干净的设计、雕塑般的建筑线条，为客运码头所在的Jätkäsaari区打造了一个引人注目的地标，给抵达芬兰的游客一个良好的第一印象。设计师在设计客运码头方面的长期经验反映在建筑理性清晰的功能排布上。根据评审团的声明，钢和其他金属被巧妙地运用用以实现设计的美学目标和复杂的几何形状，尤其是双曲面屋顶、倾斜的玻璃墙、出租车顶棚结构和高拱形天花板的离港大厅。

 

成功的作品通过不同设计团队之间的密切合作得以实现，规划和施工阶段的结构模型我们使用的是Trimble's Tekla Structures建筑自动化设计软件。

 

钢结构奖是一个声誉卓越的奖项，每年授予一栋具备高质量建筑和结构设计的建筑，特别是在创新和巧妙使用钢方面，用以对其的认可。

 

项目概况

项目地点：芬兰赫尔辛基

完成时间：2017年

项目面积：12,800平米

建筑设计：芬兰PES建筑设计事务所/ Tuomas Silvennoinen（主创设计师）、Pekka Mäkelä（项目经理）、Emanuel Lopes和Hanna Eskelinen

业主：赫尔辛基港务局

总承包商：YIT Rakennus 公司

结构设计：Sweco Rakennetekniikka公司

钢框架和玻璃外立面：Normek公司

 

赫尔辛基西部港口的一个全新的客运码头已于2017年2月完工，它位于港口扩建区域Jätkäsaari南端的LJ8和LJ7新码头之间。新客运码头将为往来于赫尔辛基和塔林间的快速渡轮提供更好的条件，确保这条航线上日益增多的交通能更加顺畅、舒适和快捷。

 

客运码头是专为快速登船和离船设计的。乘客的步行距离被最小化，使大量乘客能迅速从船上进出。

 

 这满足了步行客人更有效转乘的需要，特别是当Tallink航运公司宣布在塔林航线增设一个新的、更大的客轮。该船的时间表要求港口的周转时间最多为一小时。今后，大部分西部港的客运交通将会经过新的客运码头。

尽管注重效率，但设计也以高标准的质量和舒适度为目标。公共空间明亮、舒适、安全。表面材料的选择注重耐磨性，使建筑物能保持其整个生命周期的吸引力。除乘客候车区外，大楼还包括售票亭及办公区、海关设施、咖啡馆及辅助及技术设施。

 

功能上，客运码头分为两个主要部分。通行车辆设置在首层，该层玻璃入口周围的区域尽可能紧凑。这样就能将码头的主要部分留给车辆排队等候登船之用。入口设计为快速通道，并提供垂直连接。实际的等候室位于首层上10米处、泊位之间，只需要很短的距离就能从两端步行上船。等候大厅是一个宽敞的、休息室般的空间，有着木质结构顶棚以及宽阔的玻璃幕墙，能一览无遗的欣赏海景和海滨露台。

客运码头还包括乘客登船通道和连接客运码头与船只的桥梁。这些构筑物都是无供暖设施的空间。

 

入口广场将在Tyynenmerenkatu区域的一部分（太平洋街）。在主入口的旁边，一个钢和玻璃的大天棚遮蔽着出租车站。主要的立面材料是玻璃、大量的铝和混凝土。